Seite 06 - Sanierung Bahnhofshallen Hagen - 04 2026

 

 

Sanierung VST Hagen - Gesamthafte Erneuerung HBF Hagen - ein Bauvorhaben der DB Infra GO

 

 

Das NEUE weisse Hallen-Dach wird zweischalig gebaut - Innen sind horizontal verlegte

Querträger aus Trapez-Blech - Oben drauf kommt rundes KalZip-Dach (Steh-Falz) Dicht.

Die gerundeten Blechstreifen sind heute angekommen - Zweischaliges Hallendach Gut.

 

 

 

 

WooW - das dieht doch schon nach einem Konsens aus

 

 

>>> Linke Halle - Bemusterung Trapez-Blech-Eindeckung - aber Wasserführung ? - Da muss man mal näher rangehen - Horizontal anstatt vertikale Verlegung wie zuvor Risiko ? - Farblich deutlich heller als die Eternit-Platten mit Asbest-Anteil - Baustelle sicht ordentlich geführt aus - Bleche-Prüfen ...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Die DB Infra GO will da ein paar meisterliche Bahnhofs-Hallen vorlegen ?

 

Oben die Protest-Vorgabe - Bild Arch. Goebel 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

>>> mit dem blauen BMW RS 1.100 Motorad in den Revieren - OHHHH !!! - die Bahnhofs-Sanierung hat die Hallen erreicht - nach genau 13 Jahren - und der erste Blick gefällt - da fahr ich heute auch noch hin - CoStadtbaurat Hagen - Sieht nach 83 % Kompromiss-Farben und NEUE Dachhaut aus.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

>>> Open zoom in and find out - Das ist die Baustelle VST Hagen der DB Infra GO - Herr Thieme - Ihre Leute bemühen sich - das kann was werden - kann ich von Ihnen ein GO bekommen die Qualiät anzusehen ? - IHT Balter - Echt ? Horizontale ? Trapezbleche - Farbe ist Verkehrsweiss

 

von der Kunst eine wasserdichte Dachhaut auf ein Tonnen-Dach zu montieren - jemand versucht es horizontalen Trapezblechen ? - immerhin in weiss - aber wie läuft das Wasser ab ?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

>>> Sanierung Bahnhofs-Hallen VST Hagen Ende April 2026 - DB Infra Go
nach nur 13 Jahren dürfen IHT und Balter bauen - Dach in Wasserdicht ?
 
 

 

Bei den Farben gewann der Hagener Protest-Entwurf immerhin zu 83 %
 
Tragwerk jetzt nicht mehr Anthrazit sondern Silber - mehr Glimmer bitte
 
Die Dach-Haut kommt tatsächlich neu - in Trapez-Blech - Verkehrsweiss
 
aber bei der horizontalen Verlegung - war vorher vertikal - stellt sich mir
 
die Frage, ob horizontal jemals wasserdicht verlegbar ist ??? - Prüfen ...
 
 
Volker Goebel - Dipl.-Ing. Architektur - CoStadtbaurat - Hagener - OBL 
 
23.04.2026  - 19:57 - Feierabend für heute
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

24.04.2026 - morgens - die Tretmühle - den Behördis Architektur beibringen

 

 

 

 

so sah die Dunkel-Planung von diesem Hinter-Asien Büro zum Zeitpunkt Ausschreibung aus

 

Da hatten die lockige Architekt wohl zu viel Sex mit der Archäologin in der Denkmalpflege

 

 

Wenn ich Möglichkeit und Baustelle vergleiche komme ich zu dem Urteil das Ihr Euch ein

 

klein wenig bewegt habt - Wie hart muss ich Euch eigentlich verhauen das Ihr endlich mal

 

Vernunft annehmt ? - Denkmalpflege gab etwas nach - DB auch - aber nur etwas - Note 3-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

>>> Das Tragwerk erhält einen Farbwechsel von grün auf silber - Endlich wird es heller - aber im Schatten sieht das immer noch dunkelgrau aus - Das von VG geforderte Verkehrsweiss RAL 9016 verweigert diese Archäologin in der Denkmal-Behörde ! Grrrr !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

>>> Das von Arch. Goebel entwickelte White Room Koncept mit etwas blau im Oberlicht wird verweigert !? - Man hat das nur als einen Hinweis gesehen und das Tragwerk von Anthrazit auf Silber geschoben - wenigstens etwas - aber so schön sollte es werden.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

>>> Prüft ob der Regen im Gleisbett bleibt oder ob der Regen den Bahnsteig ein-nässt - Option - mit oder ohne transparente Eindeckung denken, planen, zeichnen, ausprobieren, prüfen ... Wir können das jedes Licht brauchen was baulich möglich ist. Makrolon-Oberlicht. Ganz leicht hellblau.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

>>> Die Bahnhofs-Hallen in Verkehrs-Weiss RAL 9016 - BITTE - Die Hagener wollen das so - Sonst benutzen wir den Bahnhof gar nicht - Ladet die Archäologin zum Bier ein - und fragt erneut bei

der DB Infra GO nach. - Maximal hell - und plant LED Licht auf das Unterdach ein.

 

 

 

Herr Ing. Schroeders - Bauleiter - IHT Balter - Wann haben wir Termin Dachhaut ansehen ?

 

Funktioniert das mit horizontal verlegten Blechen - Wasserführung ? - Abnahme bzw. Zu-

 

stimmung von der Oberbauleitung erforderlich - Seht das schon so in irgendeinem Vertrag ?

 

 

 

War ein kalter Durcharbeits-Winter - da wart Ihr froh für Eure Wärme-Kisten ...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

>>> Mit diesen "Schock Farben und Billig Materialien" waren die Bahnhofs-Hallen Hagen noch in der Ausschreibung der DB - Der Hagener Arch. Goebel schrie Zeter und Mordio und hat deshalb ein White Room Konzept vorgelegt. - Danke Frau Archäologin - haha - Muss ich Ihren Namen noch schreiben ?

 

 

Das Einzige für das Sie jemals bekannt werden ist das Sie mithalfen den Bahnhof ins Dampf-

Lokomotiven Zeitalter zurückzuwerfen - Tolle Leistung - Wir erwarten aber weisse ICEs hier.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Den ganzen unteren Blech-Streifen wegzulassen ist eine gute Idee - Sieht man doch

 

Die Idee geht zurück auf den CAD Zeichner in der Ukraine - Vitaly Gorunenko Bravo

 

 

 

 

 

 

>>> WooW -Das steckt ein Idee drin !! - Die unterste Reihe Dachbleche entfernbar ? - Und das alte gelbe Oberlicht Doppelsteegplatten vergilbt - gegen Makrolon mit einem hellblau Sprühnebel neu montieren - Die begonnene Oberlicht Arbeitsebene (nicht im Bild) in Holz sieht gut aus.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

>>> Die Arbeits-Ebene in Holz um das Oberlicht im Bereich
Metall-Struktur zu von Hand sanieren und die vorgefärbten
neuen Makrolon-Gläser einzubauen ist im Bild gut zu sehen
.
Die Idee mit dem : wir lassen die unterste Reihe der
Dachbleche einfach weg ! - könnte gut sein - bringt
viel Licht !!! und nur der Gleiskörper wird mal nass ?
.
Prüfen - Die Musterfläche der Dachhaut hat diese
Eigenschaft nicht ! - Wasserführung - Horizontale
Bleche - sehr ungewöhnlich - funktioniert das ???
.
Welche Firma bietet das an ? - Henke ? - Ing. Goebel
will da näher ran - auf den Steiger innen und aussen
Architektur ist auch die Kunst der Wasserdichten Fuge.
.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

>>> Wir sanieren in Hagen 2 Bahnhofs-Hallen die 12 Jahre !!!
in der : DB Diskussion, Planung, Warteschlange und Planung
waren !! - Komplett-Sanierung Gleiskörper, Bahnsteige - Geld
kommt aus der 100 Mrd. EUR Schulden-Aufnahme DE 2026
 
 
 
Der Bahnhof gehört der DB AG - Wir freuen uns über die
 
Sanierung und sind Dankbar - Der Bahnhof ist aber auch
 
ein Baudenkmal Hagens. - Wir wollen den in Verkehrsweiss
 
 
Denkmale müssen genutzt werden - sagt das Gesetz.
 
Und in Verkehrsweiss wir die Nutzung maximal sein.
 
Dann werden die Leute Ihren Bahnhof richtig lieben.
 
IHT und Balter werden so bauen wir wir es sagen.
 
Die DB hat auch Verkehrsweiss in der DB Farbkarte ?
 
Die Archäologinnen nehmen Vernunft an 
 
 
Will irgendjemand auf den Dipl.-Ing. Architektur HA hören ?
 
Ober wissen die Verwalter und Bahn-Ingenieure es besser ?
 
Der bezahlte Architektur-Planer, der mit den Locken, der
 
hat uns in 18 Jahrhundert zurückbomben wollen - sollen ?
 
 
Verkehrsweiss RAL 9016 soll es werden.
 
Und helle Beton-Bahnsteige 
 
und eine Decke auf dem Mediantunnel
 
und Wasserführung und Wasserdichtheit
 
Ihr sollt ein Meisterwerk abgeben
 
Herr Thieme aus Berlin feuert Euch sonst
 
Niemand wird die Miet-Geräte-Steiger 
 
von Fa. Cramer anzünden - wir denken
 
intensiv über Licht und Schatten nach.
 
 
Sauber, weiss und elegant soll es sein.
 
Der Bahnkunde sagt : Schön hier - da
 
sind ein paar Minuten mehr um einen
 
Bahnhof anzusehen gerade recht ...
 
DB Infra GO - Tut das Richtige bitte.
 
Herr Jens Severin wo ist Ihre Leistung ?
 
Es zeigt sich das ein Bahnhof mit vielen
 
Gleisen eine Renovierung im Betrieb
 
weitgehend erlaubt - Momentan ist
 
der Bahn-Betrieb aus halber Menge.
 
Ersatzbusse fahren > Düsseldorf etc.
 
 
Sanierung VST Hagen - das erste Jahr
 
Baustelle ist geschafft - Bravo an die
 
Männer von IHT und Balter - Bauleute
 
Ich möchte Euch aus der Nähe sehen.
 
 
War lange kalt - Danke für Eure Kraft.
 
 
 
 
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24.04.2026 - nochmal richtig hingegangen - durch die Sonne
 
mit der neuen Kamera -  Hallo Gunjevic Ranko - weisser Helm -
 
erfahrener Vorarbeiter - hat die 10 Mio. Frage beantwortet !
 
 
Danke - es wird ein 2 schaliges Dach NEU - unten trägt Trapez-
 
Blech - oben dichtet gerundetes Kal-Zip Blech-Dach - das
 
ist eine anerkannte Bauweise - mit Steh-Falz - Umschlagen
 
Zusammenpressen - Dicht - Wasser fliesst nicht bergauf.
 
 
 

 

 

 

 

Puuh - habe die gerundeten Bögen schon gesehen - Die eigentliche Dachhaut kommt erst noch

 

 

Man hat uns ein 2 schaliges NEUES Dach spendiert - Danke Herr Thieme - Danke Berlin und

 

Köln und Düsseldort - Habe ich Eure volle Aufmerksamkeit für Hagen tatsächlich erreicht !?

 

 

Ihr seid jetzt gut - Es besteht berechtigter Grund zur Hoffnung das der Bahnhof gut wird.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Volker Goebel / Dipl.-Ing. / Tel +49 157 546 624 34 DE / info@ing-goebel.com / archi.goebel@gmail.com - Konnte am 08.03.2025 und 14.04.2025 nach 14 Jahren !!! eine vollständige Endlager-Planung nachweisen.